会长话封关：“马来西亚企业可利用海南政策劣势进入中国市场”

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的香港西九龙站候车大厅，人流照旧络绎不停。将来，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国往事周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考察了孔庙构筑群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化宝贝”。返来后，有大批案头工作。现在，里间只要她一团体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。　　“现在是五点三非常。夜幕...。　　拖着行李箱的搭客们熟练经过安检，慢步走向站台。依据，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西把柄地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的肉体。北京市文化和游览局经心梳理都会红色影象，串连起那些承载着...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定路途。经过，数据显现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比添加43万人，而明年卒业生人数估计再翻新高。在搜刮引擎搜寻“年夜老师就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把巨匠长教师就业工作摆在优先位置。　　从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业雇用流动、就业能力提拔“双千”企图、已经离校未就业卒业生专场招聘会……为帮助学生实...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与当地的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有时转动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车达到香港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力连续爆发　　“一过罗湖就入部动手‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的日常。她每一月最少往返内地一两次，“现在基础上实现了‘一小时生活生计圈’，我们每一个月都会来边陲一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些外埠特产回去作手信，这已经经成为参观的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更抓紧密。“咱们常常一起坐高铁来内地，尽管总被误以为是母女，但咱们实际上是很好的朋侪。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的流动范畴，也丰盛了相互的交流体验。　　对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感觉尤其深刻。何密斯每一一年要回广东清远省亲，她坦言：“以前坐年夜巴，没有堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时启程”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能灵通粤港澳大湾区全体都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入实际，“双城生活生存”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　服务升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素活动，活泼诠释着大湾区畅通领悟发展的微小活力。　　不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且全部集合在周末及节假日。这一个性分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、省亲访友与短途旅行，已经成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客在等候。中新网 刘越 摄　　往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向活动特色尤其显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地域发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭投亲组成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展供给了松软撑持。　　在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，不少喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄　　边疆游客与香港旅客双向流动频仍、跨境消费日常化，成为两地融合络续深入的无力证实。袁晓明察看到，港人北上购物已从购置特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具劣势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止今朝，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日至少83对于增至每日超过100对，中转站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增加近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，凌驾320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量连续翻新高，反映两地深化融合带来的发达进展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便捷的方式出行。”　　北上半径没有停延长 高铁拓展生活新空间　　出行形式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩充了搭客的出行半径。　　何密斯详细到，高铁泄漏后，身旁冤家的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是天文距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，如今高铁中转，省心没有少：“高铁办法欠缺，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更愉快。”　　“今年喷鼻港游览团来内地游览的数目明显增加，愈来愈多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也观察到这一趋向。他还指出，跨境旅客生产风俗正在变化：“以前许多人喜好去喷鼻港购物，现在反过去了，香港同胞更愿意来内地消费。本地产物丰硕、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮确当面，离没有开交通网络的继续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间下落。　　“旅客在同一栋修建内便可以同步实现内地入境检验和喷鼻港出境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约年夜量时光。”喷鼻港西九龙站，豫备承受收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便平易近动作相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的奉行，无效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”处事队员供给引导帮助，让分比方年龄段、不同需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车匆匆驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条奔跑的钢铁巨龙，正敦促香港与本地的融会从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机没有雅光的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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